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中控屏既要觸控還要屏大,什么樣的屏幕才是王道?

作者:華一汽車科技 ?? 來源:www.ofwxhv.icu ?? 發布時間:2019-11-20 10:58 ?? 閱讀:

說到全新馬自達3,許多人都把目光投向了帥氣的外觀設計上,但有一個微小的細節卻引起了不少人的注意。那就是新款馬自達3的中控大屏不僅沒有變大,反而被設計得相當靠前,并且還不支持觸控。這一舉措還被不少網友點贊。這引起了一股思考,究竟中控大屏是不是越大越好?什么樣的屏幕,才是王道?
 
中控大屏
 
屏幕變大,配置升級
曾經何時,在2000年前后的國內汽車市場,一臺多碟CD加上多揚聲器,那絕對就是高級配置。而不少入門級汽車的影音娛樂僅僅只局限在自帶的收音機上,甚至于連磁帶機都能成為風靡一時主流配置。
 
中控收音機
 
隨著科技的進步和需求的提高,特別是在智能移動設備和互聯網的普及之下,汽車中控屏逐漸開始出現彩色屏幕。以往僅用來顯示車輛信息的黑白墨水屏終于有了顏色,導航的加持變成了新的潮流。
 
特別是近幾年,隨著特斯拉對于中控大屏的引領,以及不少車型為了所謂的賣點,汽車的中控屏幕越來越大,甚至于已經能夠實現跟平板一樣的功能,居然還能玩吃雞。屏幕的尺寸從最開始的5.3寸、8英寸、10.1寸、12.3寸、15.6寸一直延伸至某些造車新勢力的49寸巨屏,但在某些實用主義的消費者看來,這就是設計上的倒退。
 
中控屏
 
實用優先,設計倒退
為什么說過大的中控大屏并不實用?首先第一點就是被逐漸消失的物理按鍵。物理按鍵的設置可以讓駕駛者在不用刻意尋找就能進行某系操作,比如打開空調或者調整音量。但是某些車型為了體現所謂的科技感,把許多重要功能整合到了中控大屏里面,顯然這更多的還是自作聰明,科技感的提升,光靠這個不僅不行,反而實用性大打折扣。
 
第二就是帶來了不小的安全隱患,由于屏幕本身的操作需要系統流暢性和穩定性作為保障。但因此一旦出現卡頓甚至死機的話,那么必然會導致功能缺失甚至影響駕駛。同時大屏的設計也是一種造型審美的倒退,特別是造成的這種內飾同質化會越來越嚴重,也導致了質感和檔次要靠屏幕大小來體現的這種歪風邪氣盛行。
 
技術進步,未來普及
實際上中控大屏也并非全是壞事,但目前來看,不少汽車的中控大屏的確有些過于巨大。由于自動駕駛技術還未成熟,加上車載系統也遠沒有電腦手機那么好用,目前的大屏依舊相當雞肋。可能有那么一些消費者會覺得這樣看起來更有面子,滿足了一定的虛榮心。
 
不過隨著以后自動駕駛的普及,當駕駛員不再需要對車輛進行操作的時候,也許中控大屏才能真正發揮其用處。而且很有可能以后的汽車屏幕除了內置系統,還能無線連接手機直接使用外掛系統操作,讓功能得到拓展并且更加完善。但就現階段來說,中控大屏并非越大越好,追求實用和安全并配合內飾的設計才是正確之舉。
 
車載中控大屏
 
結束語:中控大屏作為汽車配置的一個附屬,實在不應該嘩眾取寵,成為廠商和市場攀比的東西。消費者也應該正確看待,而不是一味追求所謂的科技感和面子。可以說,巨大的中控屏反映了的不僅僅是一種對于虛榮的追求,更是行業設計的倒退。好在如今不少品牌已經意識到了這點,希望未來其他汽車廠商們也能正確對待。

 

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