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超寬一體屏的交互體驗及應用價值

作者:華一汽車科技 ?? 來源:www.ofwxhv.icu ?? 發布時間:2019-11-15 15:00 ?? 閱讀:

從Tesla Model S的17英寸大屏伊始到Byton以49英寸超寬一體大屏的亮相讓行業為之贊嘆,短時間內,各大車企品牌紛紛聚焦到顯示屏的應用創新上,大屏、雙屏、三屏組合等產品形態也隨之量產入市。超寬一體屏雖然還沒有實質上的量產交付,但從新造車勢力、傳統車企概念車的發布上可窺見超寬一體屏的應用已是未來趨勢。當然新的技術迭代會引發我們的思考,超寬一體屏不僅僅是顯示屏,而是其整體出行生態的變革結果,交互方式、內容呈現、人的注意力管理都需要深度研究。
 
超寬一體屏
 
超寬一體屏應用價值維度分析
 
目前市面上大屏如雙長屏、儀表+懸浮/嵌入式中控大屏、以及超寬一體屏等HMI屏幕設計為主,其中超寬一體屏的設計是最具特色,最值得去斟酌的一種形態。
 
超寬一體屏設計
 
一、內容聚焦和連貫性交互體驗
從特斯拉大屏的應用,有觀點認為這將分散駕駛者的注意力。但聯網化、智能化的發展,駕駛者和乘客需要在車內完成的交互場景比以往更多,基于這種趨勢,我們認為超寬一體屏的應用,能夠將更多的內容按不同的場景進行合理的呈現,避免內容分散在多屏的場景所導致的閱讀和交互的跨屏切換的情況。因此我們認為超寬一體屏的應用可最大程度地降低多屏交互時的注意力分散問題,有益于駕駛場景的信息集中閱讀體驗和安全性;
 
特斯拉中控大屏
 
二、自動駕駛場景多樣性的內容交互訴求
隨著自動駕駛的發展,駕駛者逐漸把車輛的控制權轉移到車輛本身的智能控制系統上,超寬一體屏能夠更好的應對駕駛者及車內乘客的多樣性場景訴求。如可以直接利用3D-AR技術在大屏上將虛擬內容融合到真實環境,給人更真實的場景感。自動駕駛場景人的注意力將轉移到對內容的訴求上,如視頻、AR游戲、遠程視頻會議室模擬等等,這更是對大屏的應用的潛在訴求。
 
三、車規級造屏技術的創新與芯片的成熟
車規級造屏技術及芯片的不斷發展,造屏技術在不斷的迭代與創新,超高分辨率、廣視角、曲面設計、異型切割與高耐候等高性能新產品不斷地刷新著我們的眼球。這些都使得超寬一體屏成為必然的發展趨勢。同時,超寬一體屏具備超大分辨率,需要配合高性能的顯示計算芯片才可以將內容流程的呈現出來,自動駕駛技術的不斷深入發展,促使參與到供應鏈的科技類公司也加大力度研發高性能的車規級芯片。這是以場景革命為驅動促進了解決方案商的應用技術研發。
 
四、未來自然交互技術的發展在一定程度上拉遠了屏和人的距離
傳統觸摸交互方式的單一性需要滿足屏和人之間的人因距離關系,安裝距離必須考慮人可觸摸的范圍。但隨著隔空手勢、自然語音、腦機互聯等等技術成熟將擴展人的交互控制邊界能力,使得人的交互方式更自由。更甚,我們可以設想隨著打印屏幕技術的發展將讓我們可見之處即屏的時代成為現實。
 
未來超寬一體屏的應用將成為數字駕艙的構造趨勢,同時隨著L3以上自動駕駛技術逐步成熟并推向市場后,人將從汽車操控者轉變為真正的自由出行主體,可以有更多的時間專注在其他事物上,出行也不再是單一的A到B點場景,多樣化的需求場景也隨之產生。那如何在基于超寬一體屏的體驗設計層面上真正滿足其人的互動要求,提升數字駕艙全生命周期的交互體驗將是設計師們需要深度思考的問題。
 
人與車空間關系的場景重構

在討論如何對超寬一體屏進行體驗設計前,我們需要對人在不同場景下的多樣化需求有大致的了解,為此,我們將人與車空間關系的場景劃分為四大方向依次是生活、娛樂、辦公和共享。如生活場景下,全家出游,疲憊的人可以直接在車上睡覺休息,無聊的人可以玩游戲,車內空間采用多音道技術,不同的音道技術可以避免彼此干擾,除此之外,還可以起到保護隱私的作用,滿足每個人對個人空間的需求;在娛樂場景下,人可以進行多項休閑娛樂,比如看電影或者讀書看報,其中使用超寬一體屏觀看電影時,大屏會給人以良好的觀感體驗;在辦公場景下,人可以在駕艙內進行各項辦公活動,諸如視頻會議、電腦辦公、商務信息處理等;在共享場景下,車不僅可以是運輸人的移動工具,還能成為運輸貨物的移動工具、移動商城、移動酒店等等。
 
共享場景
共享場景
 
自動駕駛的發展,人與車空間關系發生變化,人在車內的場景需要我們重構思考,只有基于不同場景下的需求進行設計思考,我們才能做到真正以人為本的設計。

 

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